bob官方下载链接中泰股份300435）12月23日发布投资者关系活动记录表，公司于2021年12月22日接受35家机构单位调研，机构类型为保险公司、其他、基金公司、证券公司、阳光私募机构。

　　答：氢液化的成本高不在于设备成本，而是氢本身难液化的特性，保持液化状态需要持续低温过程，存在30%-40%的本身能量损失。目前国内没有氢液化国产运行装置，有几套关于卫星发射的，运用了较多外资技术。在整个设备投资方面，国产的设备在一些关键领域也已逐渐实现突破，若设备国产化以后成本不会很高。

　　答：国内很少。因为这个过程要先用深冷技术预冷，再用氦膨胀进行进一步加压冷却到零下253°C。国内目前是101所牵头，把国内厂商联系起来，101所进行整体流程设计，设备都采购国产化。氦膨胀机是一个比较大的瓶颈，中科院在着手研发。氢液化是为了解决储运氢的问题，公司氢液化的研发基本已经成型，将来走上液氢路线，公司不但有核心设备的供应能力，也有成套的能力，但现在尚未有项目落地。

　　答：今年三季度的时候，天然气在大宗中领涨，公司两头受困：上游气价被动接受，没有议价空间，增量价格是甚至达到存量价格的1.5-1.7倍左右；下游分销受价格管制，三季度物价局没有及时上调价格，公司利润受到影响。目前公司积极和物价局协调，整个业务结构也有调整，价差和利润都恢复到正常水平。

　　公司也一直在努力多开发一些下游高品质的客户把量做大，再就是从气价成本端来想办法，开辟很多采购渠道，找一些低成本气源来做，降低成本价。目前对四季度有信心。

　　答：目前没有应用到化工合成，但技术研发有。这个发展不太好，一个是技术难度高，二是没有经济性，花在设备的投资成本高但后端利用非常少。而且二氧化碳最大的问题在于需求量太少而供应量太大。目前公司有能力，后续看市场的需求。

　　问：公司子公司有多个加气站，有没有依靠这方面的资源布局加氢站的规划？能不能粗略估计一下未来加氢站的数量？

　　答：公司在2019年想布局并且已经选好了两个站点，山东不支持单独建加氢站，利用山东当地的副产氢提出，用燃料公司管气车来运输，如果政府能添加一些燃料电池车完全能做成。但最后和政府沟通后没有做，原因是加氢站没有统一标准、技术参数、审批依据，甚至不知道哪个政府部门来牵头；而且政府认为燃料电池车成本很高。

　　数量方面国家的规划是300多个，目前在建、在运行的有100多个，还是要看行业整体的发展。燃料电池车有一个发展瓶颈：经济性，燃料电池相较于普通燃油车、LNG车、电动车购车成本高出很多；运营成本也很高，广州某地经常出现车没有地方加氢，且价格高达70-80/公斤以上（30-40是有竞争性的价格），整运营体成本高出传统动力车的两到三倍。车辆本身在不断研发下和国产化加持下可能有所降本，但氢源目前仍然很贵。目前只能由地方政策来推进，小规模发展；

　　答：氢的储运是最大瓶颈，国际有很多路线，液氢只是其中之一，日本公司有机溶液储存路线研发，据说效率更高，但国内没有研发积累，液氢的技术研发反而相对较多。固体储氢中吸氢放氢的温度较高，不太适合大规模场景。

　　还有用氨直接代替氢（零下30度就能运），或者作为氢的储运方式，也是一个可行路径。由于所有合成氨需要净化氢，这种路径对于公司更有利，市场上95%甚至更多的液氮洗净化氢装置都是公司做的，不单有技术储备，客户口碑和市场积累都已经比较丰富。

　　液氢公司目前是有换热器或者冷箱，但运输中有特殊材料，公司做不了，将来会由专业公司来做。液化作为高端技术市场，竞争不充分，国内能做的很少，是公司的目标。氢将来能从哪条路线成熟没有人能下定论，尚在摸索中，液氢和氨的技术路径公司都会布局。

　　答：公司现在的战略中心就是气体运营，并且在山东子公司已有一套空分的设备。目前中泰刚进入气体运营的市场，循序渐进慢慢做，规划是今年先做一套，争取每年保二争三。

　　答：中泰成套设备大约占40%-50%，换热器占到20%-30%，还有冷箱大约是占20%-30%。深冷设备的市场涉及石化、煤化工、天然气及电子气等多个相关行业，无法估计市场的容量;

　　（一）公司基本情况杭州中泰深冷技术股份有限公司，主营深冷技术装备的设计研发以及制造，bob官方下载链接产品主要应用于能源化工行业，如石油化工、煤化工以及天然气行业，这些都是公司传统的业务领域，经过公司十多年的耕耘，已经在各个行业的细分市场取得了不俗业绩。同时，随着公司研发的深入以及市场的开拓，公司核心产品已突破能源领域，在交通、电子制造、军工、医疗、科研领域已有相应的订单或者技术储备。

　　受益于下游景气度的回升，2016年起公司营收稳步增长。2021年三季度实现营业收入16.43亿元，实现归母净利润1.84亿，分别较上年同期增长27.46%、25.88%，同时公司设备销售实现归母净利润7,348.4万元，较上年同期增长128.60%。

　　公司近三年来深冷设备在手订单始终处于高位，截至2021年7月，在手订单17.90亿，扩产项目投产后产能将被快速消纳。

　　公司的定位是国内领先的清洁能源装备及解决方案的提供商，主要致力于各种工业气体包括合成气、天然气、氢气、高纯度氮气、一氧化碳以及各类稀有气体的制取以及提纯，并且已在多个细分的气体领域取得值得骄傲的成绩。

　　天然气领域，公司在液化制备环节占据龙头地位，国内第二大LNG液化装置（300万方/天）由公司总包，未来将凭借技术实力及项目业绩承接更多天然气领域订单。

　　煤化工领域，公司的液氮洗冷箱技术达到国际领先水平，同时在煤气化提纯氢与一氧化碳的深冷技术段实现完全国产替代。国内运行规模最大的两套项目均为公司业绩，产能可开至99%，能耗亦较其他竞争对手有显著降低。近年来煤化工领域技术路线持续突破，深冷设备应用范围不断拓宽，传统合成氨、bob官方下载链接焦炉气利用在碳中和背景下带来新的增长点。

　　石油化工领域，公司是国内有成功运行业绩的两家企业之一，有多套乙烯装置深冷分离冷箱系统业绩，同时拥有PDH项目通用的UOP/LUMUS两大技术认证两条技术线路，经过对工艺的持续优化，可降低设备投资额15%以上。。国内大炼化项目快速推进，深冷设备相关订单稳步增长。

　　同时，公司主要产品板翅式换热器是深冷技术的核心设备，目前已处于国内绝对的领先地位，国际气体巨头法液空、AP都是公司主要的客户，同时美国平台已开始独立运营，bob官方下载链接其生产的换热器以及冷箱开始进入欧美高端市场。

　　公司深冷技术设备销售已在产品门类、应用领域、地域抢占等多个环节，有着良好的布局，同时借鉴同行业优秀公司的经营模式，开始从单纯的设备销售转型为“设备销售+投资运营”双引擎发展模式。2019年，公司通过重大资产重组并购山东中邑燃气公司，正式进入燃气运营环节，目前每年燃气销售已达6亿方，利润1.6亿元。同时，公司借助深冷设备销售的技术以及客户积累，逐渐进入气投投资运营环节，不单单只销售设备，而借助设备作为投资，向客户销售各种定制化工业气体，如此在扩大设备销售的基础上，增加了客户黏性，为公司共吸纳稳定的利润以及现金流。目前公司已在山东设立第一家气体投资公司，相信随着公司战略重点的转移，公司也将成为国内优秀的气体供应商之一。

　　（二）公司关于氢能源领域布局对于氢能源领域，将氢从合成气体中提纯出来，进入下一道物质的合成是公司的熟练技术，公司传统业务中有多个项目完成，如乙二醇、合成氨以及PDH项目等。但现阶段氢的能源属性并未得到市场规模化的应用，只是作为化工重要成分进入下一阶段合成。公司作为行业内较早涉及到氢能源的公司，目前具有多套氢提纯业绩。

　　为了解决氢的储运问题，液化氢是非常重要的方式，代表了深冷分离行业的最高技术。公司已经具备了氢液化的核心装置，也就是核心产品板翅式换热器的技术储备，成功运用于国家大型低温制氢的实验装置。

　　随着国家能源结构的调整，氢的能源属性可能逐渐得到重视。目前市场可能比较关注的是燃料电池车。燃料电池车行业最大的瓶颈不在于车，如何给它们提供稳定的氢源和低成本、便利性加氢，也就是低成本高纯度制氢是环节最重要的。

　　（三）碳中和对公司影响未来炼钢、水泥、储能等行业的用氢量将大大增加。化石能源中的氢源将有一部分来自绿氢。考虑到整个经济体系巨量的绿氢需求和我国能源顶部的天然条件，未来化石能源制氢和绿氢将平分秋色，副产氢作为补充。公司在化石能源制氢和副产氢提纯已经有了相应优势，正积极布局绿氢储运环节。

　　今年6月公司和内蒙赤峰政府、中船风电、浙江润丰能源签订了风、光伏制氢及氢液化产业化项目合作框架协议，计划利用赤峰优质的风光资源，完成风光伏电解水制氢及储运消纳项目，实现公司在绿氢的布局。

　　（四）新产能除天然气外，各种工业气体包括氧、氮、氢、一氧化碳都是公司将来气体运营的方向。19年以来公司产能压力大，去年公司扩产，目前已经有一个厂房开始结顶，计划2022年开始试生产。届时公司产能将打开，并开始进行新品研发，比如氢液化和电子气更高端的设备，这对未来的业绩、产品质量和交货期的提升都有支持作用;

　　杭州中泰深冷技术股份有限公司主营业务为深冷技术的工艺开发、设备设计、制造和销售，主要产品有板翅式换热器、冷箱和成套装置，具体包括板翅式换热器、天然气液化装置、空分成套装置、一氧化碳/氢气分离装置，液氮洗冷箱、空分冷箱、乙烯冷箱、轻烃回收冷箱等。