bob官方下载链接公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

　　公司负责人王建华、主管会计工作负责人褚国芬及会计机构负责人(会计主管人员)张翼声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

　　公司在本报告第三节“管理层讨论与分析”中“十、公司面临的风险和应对措施”部分，详细描述了公司经营中可能存在的风险及应对措施，敬请投资者关注相关内容。

　　公司的经营计划、发展战略等前瞻性陈述bob官方下载链接，不构成对投资者的实质承诺，敬请广大投资者注意投资风险。

　　二、载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表及财务报告文本。

　　三、报告期内在中国证监会指定报刊《证券时报》《证券日报》《中国证券报》《上海证券报》等媒体公开披露过的所

　　公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用 ?不适用

　　公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2022年年报。

　　公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2022年

　　1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用

　　2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用

　　将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益

　　公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为

　　公司主营业务为汽车零部件的设计、开发、生产和销售，公司产品广泛应用于传统燃油车和新能源汽车。根据《国

　　民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为“36 汽车制造业”，细分行业为 “3670 汽车零部件及配件制

　　2023年上半年，我国汽车市场在经历过一季度促销政策切换和市场价格波动带来的影响后，在中央和地方促消费政

　　策、轻型车国六实施公告发布、多地汽车营销活动、企业新车型大量上市的共同拉动下，叠加车企半年度节点冲量和 4、

　　5月同期基数相对偏低，市场需求逐步恢复，上半年累计实现较高增长。根据中国汽车工业协会统计，2023年1-6月，

　　中国汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%，乘用车产销分别完成1128.1万辆和1126.8万辆，同比分别增长8.1%和8.8%。

　　近年来，我国新能源汽车行业发展迅猛，目前在全球已具备较强的竞争优势。中国汽车工业协会数据显示，2021年

　　我国新能源汽车销量为352.10万辆，同比增长157.57%，到2022年已增长至688.70万辆bob官方下载链接，我国现已成为全球最大的新

　　能源汽车市场，占全球市场的份额超过 50%，我国新能源汽车的渗透率已从 2016 年的 1.81%，提升至 2022 年的 25.64%，

　　新能源汽车正日益明显地走入普通消费者的视线，成为主要的消费选项之一，预计未来仍将继续保持高速增长。2023年

　　上半年，新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达到28.3%。

　　中国汽车产业正处于向电动化、智能化转型升级的新发展期，也是迈向高质量发展的关键阶段。2023年上半年，国

　　家发改委、工信部、财政部等有关部门陆续出台和发布了《关于支持新能源商品汽车铁路运输服务新能源汽车产业发展

　　的意见》、《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》、《免征车辆购置税的设有固定装置的非运输

　　专用作业车辆目录》（第八批）的公告、《节能减排补助资金管理暂行办法》的通知、《关于实施汽车国六排放标准有关事

　　宜的公告》、《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》、《关于组织开展汽车促

　　消费活动的通知》、《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》、《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减

　　免政策的公告》等一系列国家层面政策，中国汽车产业不断向上突破，取得了长足的进步。目前我国汽车产业在技术潮

　　流引领下依靠全球最大规模的市场优势，快速实现了新能源和智能网联汽车的产业化、规模化发展，助推全球汽车产业

　　链重构和生态新格局的形成，中国汽车企业国内销量和海外出口均稳步提升，助力中国汽车品牌向世界级品牌目标迈进。

　　汽车零部件行业为汽车整车制造业提供相应的零部件产品，包括冲压件产品、注塑组件产品等，是汽车工业发展的

　　基础，是汽车产业链的重要组成部分。随着世界经济全球化的发展以及汽车产业专业化水平的提高，汽车零部件行业在

　　汽车产业中的地位越来越重要，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。整车制造与技术创新以零部件为基础，零部

　　近年来，在汽车工业快速发展的带动下，汽车零部件制造在技术水平、产业规模、产业链协同等方面取得了显著成

　　绩；市场规模不断扩大，形成了多品种、全系列的各类整车和零部件生产及配套体系。目前国内汽车行业整车与零部件

　　规模比例与成熟汽车市场有一定的差距，随着经济发展、国民收入增加、消费能力的提升，汽车零部件行业仍有较大的

　　我国汽车零部件制造企业的研发创新能力、海外市场开拓能力逐步增强，产品国际竞争力逐步提升，随着汽车零部

　　件内资企业在国际市场上的布局拓展和技术提升，我国汽车零部件企业在出口整车配套市场上具有广阔的发展前景，将

　　公司主营业务为汽车零部件的设计、开发、生产和销售，公司产品广泛应用于传统燃油汽车和新能源汽车bob官方下载链接。

　　（1）采购模式：公司采购由公司采购中心和对应部门共同协作完成。经公司采购中心集中核价批准后，由子公司实

　　施就近采购的方式进行采购，在控制采购成本的同时，降低物流运输成本，并有效缩短物料交付周期，使采购更具灵活

　　性。公司各中心及子公司根据客户交付要求、新品开发要求、生产制造要求及日常工作需要提出物料、物资的采购申请，

　　编制物料需求计划并在公司系统中形成《采购申请单》。负责采购的部门收到经审核的采购申请后，生成采购订单并交由

　　上级审批，审批通过后向对应供应商下达采购订单。采购部门将根据采购订单，进行交货跟踪，并对交付异常的情况进

　　行记录与处理。收到货物后，仓库将依据采购订单填写入库单并对货物的名称、规格、包装、数量等进行验证，核对无

　　（2）生产模式：公司采用“以销定产”和“安全库存”相结合的生产模式，即根据客户的采购订单或提供的销售预

　　测合理安排生产，在满足客户需求的基础之上，优化资产周转能力，提高资产使用效率，规避供货不及时风险的同时降

　　低存货积压产生的附加成本。在实际生产过程中，公司依据下游客户给出的年度销售预测、月度销售预测和采购订单，

　　结合公司当前的在手订单、库存状况及短期内市场预测编制相应的生产计划、产能规划、设备设施的投资计划。待生产

　　计划经审议通过后，由公司员工在JIT系统内产生生产任务单，并自动下发至相应的生产车间，车间生产人员点击确认

　　以接受生产任务。生产车间每周根据自身接收的生产任务进行执行情况的排查分析，及时对还未执行完毕的生产任务单

　　进行跟踪和追查，避免影响交货。车间人员在生产完工后将根据生产任务单在系统中下推形成生产入库单，同时JIT系

　　统会根据生产订单信息生成二维码相关信息并传PDA条码系统中、并展开质量检验。仓管员将根据PDA条码系统中的信

　　（3）销售模式：公司销售产品的模式是直销模式，公司主要作为一级配套供应商直接为整车厂供应汽车零部件，同

　　（4）研发模式：随着下游市场需求愈发多元化、产品更迭周期逐步缩短、产业政策不断推陈出新，整车厂为适应产

　　业政策的调整以及终端消费市场需求的快速变化，对新品研发的系统整体性、快速响应性提出了更高的要求，因此协同

　　配套零部件供应商共同开发新产品逐渐成为主流项目合作模式。公司研发以市场需求为导向，根据业务开拓及发展的需

　　要，公司研发部门进行研发立项，确定产品开发方案，提出初始工艺加工流程，将公司需求转化成实际生产中所需的技

　　术资料，实现成本可控的产业化生产。基于从事汽车零部件制造多年来积累的研发经验，公司研发团队能够充分理解整

　　车设计的需求及不同整车厂的质量管理要求，及时推出与需求相匹配的设计样品，并进一步优化和完善设计方案。同时，

　　公司也会根据行业最新发展趋势，积极探索产品的可能性，在符合整车厂设计标准的同时主动研发提供满足客户应用需

　　（5）盈利模式：公司的盈利模式主要是通过提供汽车零部件产品，向客户收取货款以获得收入，减去物料、设备折

　　旧、人力成本、销售费用、管理费用和财务费用等产生利润，是一种自主式盈利模式，即通过开发新产品，形成规模效

　　应，提高效率、降低成本来实现盈利。公司的盈利能力来源于技术创新能力、质量保证能力、成本控制能力和管理体系

　　的不断升级。公司系较早进入一线整车厂供应链的汽车零部件制造商，多年来积累了丰富的行业资源，充分理解整车厂

　　的制造需求及质量标准。长期以来的生产技术沉淀和业内资源积累赋予了公司在同行业企业中较高的产品开发水平、质

　　量管理标准、采购议价能力和管理体系优势，使得公司拥有较为稳定的市场份额及一定的成本优势，具有进一步扩大市

　　（1）公司塑料件产品主要涵盖立柱护板、座椅件、机舱件、出风口、车内照明部件、副仪表盘、门板及其他外饰件

　　根据行业性质，汽车零部件行业的客户粘性总体较高。汽车行业下游厂商通常会根据自身的质量管理要求对供应商

　　的研发水平、工艺过程、质量把控、财务状况、供应体系等订立严格的考核标准，通过评定后，供应商在实际配套产品

　　前都应经过严格的前期质量策划并经过完整的装机实验，产品通过考核后才能进行批量供货；同时，整车厂和零部件企

　　业的生产配套关系一经确定，为减少转换成本，避免转换风险，整车厂不会轻易更换零部件配套企业，整车厂和零部件

　　企业的合作关系较为稳定。公司产品在下游汽车品牌中覆盖较为广泛，因此有稳定的客户资源。经过多年的经营，公司

　　已经积累了较为丰富的优质客户，主要包括东风本田、广汽丰田、吉利集团（含沃尔沃）、东风汽车、上汽通用、华晨宝

　　马、北京奔驰、比亚迪等，且一直保持稳定良好的合作关系，在汽车零部件领域有较高的市场知名度，在研发能力和质

　　长期以来专业从事汽车零部件制造业，在业内有较高的市场知名度，质量得到了各大整车厂的认可，具备较强的市

　　公司拥有从业经验丰富的设计开发团队、产品设计团队，一直以来与知名整车厂和优秀汽车零部件制造企业进行广

　　泛的交流合作，有效地将知名汽车厂商产品开发的技术理念运用到自身的生产实践中。在汽车整车厂的新品开发过程中，

　　公司动态跟踪、紧密配合，能够根据整车厂产品性能和装配要求进行同步开发，并不断按照其最新需求进行持续优化与

　　改进，积极解决客户在研发、生产各个环节遇到的个性化问题。公司自成立以来一直重视研发投入，具有完整的研发体

　　系，研发成果转化能力突出，先后获得了宁波市高新技术企业、浙江省企业技术中心、浙江省及宁波市两化融合示范企

　　业、浙江省级高新技术企业研究开发中心、浙江省制造业与互联网融合发展试点示范企业、宁波市科技型高成长企业、

　　作为国内汽车零部件制造行业的先行企业，公司拥有一支高素质的管理骨干队伍，公司的管理骨干队伍能够深刻理

　　解本行业的竞争状况和下游应用领域、未来发展趋势，依靠丰富的从业经验和较高的管理素养，将精细化的管理理念、

　　完善的流程控制制度和先进的生产检测设备相结合，在产品的研发、生产和销售等各个环节实行专门的项目管理，降低

　　材料、人员、设备的支出，提高经营效率和盈利能力。公司持续完善管理体制，随着生产规模不断扩大、技术质量不断

　　提高，企业已逐步构建了现代化企业的管理框架， 形成了完善的公司体系，建立了高效的内部运作体制，有效满足了公

　　汽车零部件市场企业众多，行业集中度低，市场竞争激烈。公司系较早进入下游知名整车厂供应商体系的汽车零部

　　件制造厂商，具有较强的先发优势，经过多年耕耘，在业内积累了一定的品牌声誉，与东风本田、东风汽车、上汽通用、

　　吉利集团、广汽丰田、上汽大众、华晨宝马、北京奔驰、比亚迪等知名汽车企业建立了稳定的客户关系，具有丰富的客

　　户资源。优质的客户群体有效提高了公司的盈利能力和抗风险能力，是公司核心竞争力的重要组成部分。通过与这些实

　　力雄厚的客户保持紧密良好的业务互动，公司一方面进一步提升了自身品牌声誉，另一方面，客户严格的准入标准和持

　　续的质量审核，又促进了公司各项能力的提升， 帮助公司建立了更严格的质量管控体系，增强了公司的核心竞争力。

　　整车厂业务区域布局具有较强的集群化特点，从而决定了以产业链为核心，并在一定区域内形成配套产业集群的发

　　展模式具有较强的竞争优势。因此，汽车零部件企业一般选择在整车厂附近区域设立生产基地，以达到降低运输成本，

　　缩短供货周期、提高协同能力的目的。目前，除浙江外，公司还分别在吉林、 辽宁、河南、湖北、广东、天津、四川、

　　江苏、湖南、上海等地拥有子公司或分公司，与当地的整车厂建立了密切联系，有效减少了公司的维护成本与运输成本，

　　一、募集资金基本情况 经中国证监会《关于核准宁波一彬电子科技股份有限公司首次公开发行股票的批复》（证监许可〔2023〕242 号）核准，公司首次公开发行人民币普通股（A股）3,093.34 万股，每股面值人民币1.00 元，发行价格为17.00元/股，股票发行募集资金总额为人民币52,586.78 万元，扣除各项发行费用人民币6,016.11万元，实际募集资金净额为 人民币 46,570.67万元。上述募集资金已于 2023 年 2 月 27 日划至公司指定账户。信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）已于2023年2月28日对公司首次公开发行股票 的资金到位情况进行了审验，并出具了“XYZH/2023HZAA1B0077”《验资报告》。 公司对募集资金采取专户存储制度，并与保荐机构、存放募集资金的开户银行签订了募集资金三方监管协议。 截止2023年6月30日，公司对募集资金累计投入861.07 万元，募集资金专户余额为45,950.75万元（含利息收入、尚未支付的发行费用及自筹资金预先支付还未置换的发行费用）。 二、募集资金投资项目的资金使用情况 （一）截止2023年6月30日，汽车零部件（慈溪）生产基地建设项目募集资金账户余额为354,670,164.53元，其中1,409,464.53元为利息收入（已扣除银行手续费 380.00元）。 （二）截止2023年6月30日，研发中心及信息化升级项目募集资金账户余额为90,999,413.75元，其中370,013.75元为利息收入。 （三）截止2023年6月30日，补充营运资金项目投入8,610,720.79元，补充营运资金项目及发行费用募集资金账户余额为13,837,936.85元，其中13,205,876.91元为 补充营运资金，117,184.05元为利息收入，514,875.89元系尚未支付的发行费用及自筹资金预先支付还未置换的发行费用。