bob官方下载链接博力威9月2日发布投资者关系活动记录表，公司于2022年8月31日接受50家机构单位调研，机构类型为QFII、保险公司、其他、基金公司、海外机构、证券公司。

　　1、公司2022年上半年业务情况介绍。上半年,公司实现营业收入12.31亿元,同比增长20.51%,净利润约8000万,同比下降8%。其中:一季度收入5.45亿元,增长约20%,净利润0.25亿元,同比下降46%;二季度收入6.85亿元,同比增长21.03%,净利润0.53亿元,增长37.62%。首先,轻型动力电池是公司目前的核心业务,主要产品包括电踏车和电摩电池,电摩可细分为传统低速电摩(铅改锂)、低速电摩与中高速电摩,轻型动力电池上半年7.2亿的销售,增长近30%。其次,储能业务是公司的重要业务,主要产品包括便携储能和户用储能,近年来储能市场发展迅猛,公司在把握行业发展的基础上,优先服务和发展好现有的核心客户,逐步稳健开拓新客户,上半年实现销售1.2个多亿,实现翻倍增长,占总收入比突破10%。消费类电池方面目前不是公司重点业务,但上半年没达预期,销售3个多亿,下降了12.67%。2、bob官方下载链接问答环节:

　　答：公司储能主要是便携存能和家庭储能,主要采用ODM的生产模式,不做品牌与终端。根据行业发展和公司经营情况,预计明年储能继续保持不错的增长,业务占比也会增加。目前便携储能主要面向北美市场,市场定位相对高端,去年最大的客户是GOALZERO,今年新增了几家客户,预计下半年便携储能将继续保持增长态势。户用储能主要面向南非市场,上半年增速快,但是占比较小。储能电池目前整个行业的发展迅速,市场需求量大。公司对于储能电池的经营理念是依据自身发展规模、工艺技术确定发展增速。服务好每一位客户,包括老客户和新客户,与行业和客户一起稳步成长。

　　答：第二季度盈利状况改善的原因主要有三个:第一,产品提价,适当向客户进行价格传导,由客户共同承担部分成本压力。第二,公司推行18650电芯向21700电芯转换的技术平台升级消化了部分成本压力。第三,公司出口为主,人民币贬值有利于改善出口型企业的盈利状况。

　　答：从外部环境看,外部市场的拓展需要持续的技术研发与创新。公司的电踏车电池在欧洲市场的占有率约20%,电摩电池也在比较好的位置,储能电池也需要开发新客户。为确保竞争力与发展,都需要持续的研发投入与强大的技术支撑。从公司内部环境看,公司的成本优化、组织能力提升和产线优化等问题都需要持续的研发投入。bob官方下载链接目前,公司的研发投入增速相对较高,但是基数不大,公司要成为全球轻型锂电的龙头企业,需要持续的科研支持。

　　答：公司的电芯供应商主要还是LG、松下、三星等;目前公司电芯自供率不到1/3。公司主要生产的小圆柱电芯,年产值3亿左右,基本上一半外售一半自供。今年会对小圆柱生产线适当优化,但不会有太大变化。关于大圆柱电芯,目前厂房与设备已经准备完成,预计下个月投入试产。但大电芯的量产取决于原材料的价格、市场认可度和内部良品率,所以,基于谨慎的投资态度,大电芯上量应当没那么快。至于大圆柱的应用,需根据市场的需求而定。

　　答：欧洲有骑行的文化和传统,欧洲的两轮车融合了健身和代步等功能,又符合低碳环保的理念,这个行业过去十多年每年都有较快的增速,电动自行车的渗透率也在逐年提升。公司在欧洲的电踏车市场布局早,今年由于材料涨价、欧洲通货膨胀和地缘的影响,短期会对需求增长产生影响,电踏车的增速受到限制。但从长期看,行业和产品本身没有问题,随着公司研发投入的增加、技术的升级,将会进一步开拓中高端客户。除了欧洲,还有国内的两轮车市场,一块是公司主要在做的定制化的电摩市场,一块是公司传统低速电摩－“铅酸改锂电”的市场,新国标已经正式实施,国家推广锂电化的措施符合绿色发展理念,能够推动新能源行业的发展。短期看锂价维持高水平,铅改锂的进程缓慢。但从长期看,锂电化的发展潜力巨大。还有东南亚和印度两轮及高速电摩,即油改电市场,未来,燃油摩托车电动化也是行业共识,但这块市场还有待明确。总体上,全球电动两轮车的市场规模足够大,公司目前所处的赛道不错,这是公司必须把握的市场。

　　答：公司今年整体预计保持增长趋势。轻型两轮车电池仍是主要业务,储能业务占比会提升,公司的主营业务在欧洲市场,今年受到欧洲市场整体宏观环境的影响,30亿的生产目标有压力,但是仍然在努力。

　　答：日韩电芯占大部分,但去年因为材料涨价问题,公司也使用了较多的国产电芯。在电芯选择上,主要是根据客户的需求,在现有的技术平台选择对应的方案再给客户推荐最合适的电芯。

　　答：目前,主要还是用全球的电芯资源做这一块的应用市场。可以根据成本和客户的要求,挑选合适的电芯生产。

　　答：第一,每个厂商针对的目标、应用场景不同。我们主要针对轻型锂电。第二,各家材料体系与结构,应当会根据自身实际情况有不同。

　　答：一方面,动力和储能电池对锂的需求急速加大。另一方面,锂原料可能存在一定炒作现象。对于锂材料价格是否会触顶反弹还需要观望。

　　答：长远来看,锂电行业的需求大,目前的产能应当最终都会消耗掉。短期看,大家都有成本和市场压力,包括电芯厂家价格上涨都不容易。公司目前主要是定制化产品,不会主动参与价格战。

　　答：从长远的角度看,电动两轮车和储能市场潜力巨大,我们会集中这两个市场。同时,会持续关注轻型锂电应用市场的其他细分行业。

　　答：客户价格传导占比很小,主要依靠21700电芯替代18650电芯实现内部成本消化。原材料价格在高位,我们的客户尤其是欧洲市场的客户压力大。我们与客户建立长期而稳定的合作关系,不希望对客户涨价,但如果材料实在再大幅上涨,公司可能得被动提价。公司是定制化生产,根据不同市场、不同客户和不同产品跟客户具体协商定价。一般我们会提前参与客户产品设计,客户按市场报价后,后公司根据内部情况判断客户给的定价是否满足公司的要求按订单定价。

　　答：总体来说,主要产品已实现由18650到21700的电芯平台技术升级转换。分业务模块:就两轮车来看,欧洲市场的电踏车一部分因为体积限制无法更换,能更换的产品已大部分在替换。国内的电摩基本上全部实现替换。就储能产品来看,除却体积限制的部分产品外已全部实现替换。公司推动电芯平台技术升级主要是为了消化成本压力,从今年的情况看,并不是直接提高毛利率。

　　答：18650电芯并不会因为市场上其他大电芯的出现而消失。18650电芯市场久远,标准化与生产效率高,有自己的应用场景。比如,目前电踏车电池应该还是小圆柱为主,包括18650电芯或21700电芯。

　　答：欧洲市场的电踏车电池主要使用全球采购的电芯,自产的大电芯电池主要用作低速电摩或其他应用,预计毛利相对比较稳定。

　　答：上半年整个两轮车实现7亿元的销售收入,按一般情况,下半年收入会高于上半年。产品的毛利在很大程度上受到原材料价格的影响,今年欧洲市场消费者与客户压力非常大,主观上,我们并不希望向客户加价。

　　答：电芯的价格受到原材料价格、制造工艺和生产效率等因素的影响。国内国外电芯的价格差异会随着时间变化而变化。去年,国内的电芯具有价格优势,今年二者的价格差并不明显。

　　答：公司与电芯厂商有长期合作关系,价格相对稳定,除非原材料价格发生很大的变化,否则电芯的价格不会发生大幅度变化。

　　答：目前,博世在欧洲电踏车电池的中高端市场中具有很强的竞争力。就公司的发展规模和发展技术,我们认为有发展中高端产品的机会。据和客户初步的了解,欧洲制造的要求,可能会是个必须考虑的因素。

　　答：欧洲的电踏车一般第四季度会是出货高峰。业绩的季节性变化主要是因为电踏车电池业务占比大,业绩受到欧洲市场的影响大。随着电摩和储能业务的占比提升,公司业绩的季节性波动应该会越来越小。

　　答：先维护好老客户,为老客户提供优质的产品与服务以实现长期合作。同时,我们会积极开拓新客户。以客户为中心,提升组织能力与管理能力,服务好客户,把握住行业机会,是工作重心;

　　广东博力威科技股份有限公司的主营业务为锂离子电池研发，制造和销售。公司主要产品包括锂离子电池组和锂离子电芯。

　　近期的平均成本为68.93元，股价在成本上方运行。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。bob官方下载链接

　　限售解禁：解禁125万股(预计值)，占总股本比例1.25%，股份类型：首发战略配售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)